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Nuevo club y nuevo escenario se estrenaban en la
segunda prueba del campeonato de Madrid de clásicas,
alevines y juveniles. El club de motos clásicas Motocra,
sorprendía a todos con una magnífica organización, y más
teniendo en cuenta que se trataba de su primer contacto
con el trial, seguro que la experiencia fue positiva y en
próximas ocasiones se hará aún mejor.
Esta prueba no estaba inicialmente prevista en el
calendario, pero algunos entusiastas del trial clásico,
principalmente Enrique Echezarreta, tenían ganas de que se
hiciese algún trial más para las clásicas, así que al
final se contactó con el club Motocra que aceptó encantado
la idea y con la colaboración de Todotrial el proyecto se
puso en marcha. Se trataba de un club de motos clásicas y
de un trial orientado a las clásicas, pero aprovechando
todo el montaje organizativo la Federación Madrileña
propuso que también los niños tomasen parte en esta
prueba, añadiendo una más en su calendario.
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A pesar de los problemas previos con Medio Ambiente, el trial se
pudo llevar a cabo, aunque limitando bastante el espacio
por donde debería discurrir, gracias también a la
colaboración del Ayuntamiento de Valdemorillo que cedió
unos terrenos urbanos muy accesibles para pilotos y
público. Así, las seis zonas que componían el recorrido se
encontraban muy cercanas entre sí, por lo que a pie podía
seguirse a la perfección las evoluciones de los pilotos en
cada una de ellas.
La lluvia caída durante los días anteriores y durante
esa misma noche hizo que el terreno se encontrase bastante
complicado, pues el musgo de las piedras estaba
extremadamente resbaladizo aunque por el contrario la
tierra ofrecía buena tracción, ya que estaba mojada pero
sin haber llegado a formarse barro.
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Ángel
Sánchez,
nuevo fichaje MotoCRA |
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Enrique Echezarreta, con
Triumph |
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Así, el domingo todo estaba preparado,
ambulancia, Guardia Civil, zona de
aparcamiento, carpa de inscripciones y
seis zonas que se deberían realizar en
tres ocasiones con un tiempo máximo de
tres horas esperaban a los pilotos.
A las diez y media comenzaban los pilotos alevines, seguidos de los
juveniles y los "clásicos" dando la salida
de minuto en minuto y esperando entre una
y otra categoría para evitar la formación
de atascos en la primera zona, cosa que se
logró a la perfección, y que posibilitó a
algún piloto clásico realizar primero el
trial como mochilero de su hijo y
posteriormente participar en clásicas. El
día estaba cubierto y algo frío, pero la
lluvia no apareció y el día resultó
perfecto. |
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Una vez más y como ya se preveía, el número de
inscritos era un éxito, volviendo a
batirse records de participación, y ello
pese a la ausencia de pilotos habituales
como los Vallejo, Manuel Torralbo, o
Juanjo Blanco, este último inmerso en las
labores de cargo federativo del club. Tres
nuevos pilotos debutaban en esta ocasión,
pero por el contrario faltaban algunos que
se habían estrenado en el pasado trial de
San Martín de Valdeiglesias.
Esta situación hace pensar que en un
trial de clásicas, de presentarse todos
los pilotos que han corrido en alguna
ocasión, de no haber ausencias, el número
de participantes podría rozar o incluso
superar la treintena, lo cual sería muy
significativo y podría favorecer el
siguiente paso en la evolución del trial
clásico en Madrid, la creación de dos
niveles de dificultad. |
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Precisamente
la diferencia de nivel entre unos y otros pilotos es un problema
pues mientras para algunos las zonas son muy fáciles, para otros
son demasiado complicadas, como sucedió en esta ocasión con tres
de los debutantes, que tuvieron la mala suerte de acudir al
trial más difícil de los últimos dos años en lo que a clásicas
se refiere.
La solución sería esa división en dos niveles de dificultad,
situación que podrá empezar a plantearse cuando en los triales
de clásicas haya entre 20 y 25 pilotos habituales, como ya hemos
dicho aquí en más de una ocasión. Hasta entonces a algunos les
tocará aburrirse y a otros sufrir un poco y aprender. Pero desde
aquí queremos animar a todos esos que se lo siguen pensando, y a
aquellos que se han presentado a algún trial y han visto que el
nivel es algo elevado para ellos, entrenad y no os rindáis,
cuando forméis un buen grupo seguro que se crea una categoría
acorde a vuestras necesidades, queremos veros en la próxima. |
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M. Casado,
Trofeo a la mejor clásica de la prueba |
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ya habréis deducido, el trial de Valdemorillo fue algo
difícil, y es que a lo húmedo de las piedras de
Valdemorillo se unía en esta ocasión una novedad, la
creación de pasos específicos para la categoría de
clásicas. Resulta que en el trial anterior las zonas de
clásicas resultaron muy fáciles para todos, mientras para
los alevines fueron correctas, por lo que se planteó la
posibilidad de realizar diferentes pasos para las clásicas
y ese fue el experimento que se hizo en Valdemorillo. Al
final algunas zonas fueron excesivamente complejas, y los
fiascos abundaban en algunas tarjetas, para las próximas
carreras se intentará buscar un término medio, "ni tanto,
ni tan calvo", pues lo que no se quiere de ninguna manera
es ahuyentar a los nuevos que vienen a probar suerte en un
trial. |
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Pero vayamos ya a lo que fue el trial. La primera zona
estaba protagonizada por cerrados giros y pequeños
escalones de piedra, que al estar húmeda provocaron
problemas en los más inexpertos, pero que no planteó
excesivas dificultades. En la segunda zona la piedra
húmeda sí que provocá más problemas, lo que unido a
algunos giros demasiado cerrados hizo de esta una de las
zonas más selectivas, pues en la primera vuelta
penalizaban algún punto todos los pilotos sin excepción.
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La
tercera zona comenzaba con una bajada y tras una pequeña subida de piedra y un
giro complicado finalizaba en una complicada pendiente de tierra con un giro
final que también provocó problemas para algunos y algún pie suelto para otros.
La zona cuatro era la que ponía las cosas más complicadas a los pilotos de las
clásicas, pues se trataba de una sucesión de subidas y bajadas de tierra
bastante empinadas y unidas con giros complicados, sin duda la más selectiva,
pues sólo pasaban sin penalizar los pilotos "top 5". La quinta era bastante más
sencilla, pero de nuevo los giros eran protagonistas. La última zona comenzaba
con una rampa de tierra y un par de giros complicados. Como veis los giros
cerrados son una técnica que conviene dominar en los triales de clásicas, donde
lo que no encontraréis habitualmente son los escalones o los grandes
obstáculos, seguro que en el cursillo de trial clásico que realizará el club
Motocra próximamente aprenderemos todos. |
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Mario de Jose con Montesa Cota |
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La
dificultad de las zonas al menos evitó que no se produjesen empates a cero
puntos en la cabeza de la clasificación, aunque sí que destacó una gran
diferencia de puntuación entre los cuatro primeros y el resto. La lucha por la
victoria estaba entre los habituales Migui García, Nacho Manzanero y Horacio
San Martín, a los que en esta ocasión se unía Manuel Casado, que aparecía con
una preciosa Honda 4 tiempos dejando aparcada su Triumph Tiger Cub en espera de
acudir con ella a los Scottish Pre-65 junto a Echezarreta y los catalanes
Casadesús y Sallés. |
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Ignacio
Manzanero, segundo en la prueba con Bultaco. |
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Pablo
Yvadrea, debutó en Valdemorillo con Montesa. |
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Migui García fallaba más de la cuenta y finalizaba con 4
puntos, quedando fuera del cajón por primera vez en mucho
tiempo. Casado se mantenía muy fino, con unas zonas húmedas que
le venían como anillo al dedo a la silenciosa Honda, disputando
la victoria con San Martín y el valdemorillense Manzanero, pero
estos llevaban un sólo punto en el primer giro y se mantenían
sin penalizar, hasta que San Martín penalizaba un segundo punto
en la zona 6 de la segunda vuelta. |
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De este modo el piloto de Valdemorillo se ponía en cabeza con
un sólo punto de penalización, seguido de San Martín y Casado.
Pero San Martín completaba la tercera vuelta sin penalizar y
Manzanero se dejaba un pie en la parte final de la zona 3, lo
que provocaba el empate a dos puntos entre los dos pilotos
Todotrial - Classic Team. El empate se deshacía según lo
dispuesto en el reglamento, relegando al segundo puesto al
piloto que había cometido el fallo en último lugar, por lo que
la victoria era finalmente para Horacio San Martín "Yoyi". Por
lo tanto doblete para las motos preparadas por Classic Team y
los pilotos Todotrial. |
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Más atrás había un grupo de nueve pilotos bastante igualados
que mantenían una lucha particular. El valenciano Francisco Javier Gil tomaba
ventaja y se hacía con el quinto puesto, con cuatro puntos de ventaja sobre el junior Mario de José, que
cambiaba la Bultaco Sherpa por la magnífica Cota 242 segunda
serie, con la que Dani Cuerdo había conseguido el subcampeonato
de España de clásicas hace tres años. Angel Sánchez sorprendía a
todos con un magnífico séptimo puesto en su segunda
participación a lomos de la única Ossa presente en el
campeonato, a ver si algún ossista más se anima... |
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Los hermanos Antón cometían más errores de lo habitual
y quedaban relegados a posiciones más retrasadas de lo que
en ellos es habitual, cosa que también les sucedía a los
Franqueira, mientras Echezarreta realizaba un buen papel
sobre su espectacular Triumph pre-65. Cerraban la
clasificación Juan Nadal y Pedro Lozoya, con unas motos no
del todo puestas a punto pero que seguro podrán hacerlo
mejor en próximos triales, y el segundo de ellos con gran
esfuerzo y pundonor, sin duda un gran mérito. Lamentar la
retirada de los tres pilotos debutantes que se encontraban
con un trial muy exigente, al contrario de lo que venía
siendo habitual, esperemos que no se desanimen y volvamos
a verles en la próxima.
En general "los clásicos" estaban contentos, pues las
zonas habían sido bonitas, pensadas para motos clásicas y
trazadas como antes, aunque quizás algo más difíciles de
lo habitual, pero que gustó a todos.
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Texto:
Horacio San Martín. |
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Fotos: Laura
Corredera y J. Carlos Ramírez |
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Agradecimientos: Este trial no hubiera sido posible
sin: Los Jueces y mesa de la FMM (Conchi, Joaquín, MªCruz,
Roberto, Celia, Cesar y Reyes), el apoyo del Ayuntamiento
de Valdemorillo,
Francisco Coba y Mercedes Martín, las fuerzas del orden
(Guardia Civil, Policía Local y Sercam), Rafael Miramon y como no de
nuestros socios colaboradores, Manolo Torralbo, Luis
Herrero, Ángel Domínguez, Eduardo Villamil, Luis M. Pérez
y
Sergio Sevillano. |
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