Merindades 2004
Loma de Montija, Burgos
  

No te lo puedes perder

  

  

 
Texto: MotoCRA   Fotos: nuestra asistencia Tino y Mati y Fotoracing.
 

     Todos los veranos a primeros de agosto, los aficionados a la moto verde tenemos la oportunidad de disfrutar de lo que probablemente sea la mayor fiesta off-road del territorio nacional. La comarca de “las Merindades” se transforma para acoger cerca de mil participantes y otros tantos de acompañantes y espectadores.

 

     Desde que a principios de la década se instaurara la categoría de clásicas, el crecimiento de los participantes se ha incrementado en cada edición, llegando en alguna ocasión hasta la treintena de participantes.

 

     Por el precio de la inscripción ( este año 120 euros) la organización pone al alcance de los participantes una zona de acampada, avituallamiento para los tres días y licencia federativa  para tener cobertura de asistencia sanitaria en caso de accidente, además del recuerdo conmemorativo y regalos de los patrocinadores de rigor.

 

     El sábado es el día del reconocimiento, se puede salir a montar a cualquier hora del día y básicamente consiste en reconocer el terreno para no encontrar sorpresas en carrera, es también el momento de organizar los puntos de asistencia ya que la mayoría de las motos no son capaces de realizar una vuelta completa sin realizar al menos una parada para repostar.

 

     La carrera es el domingo y desde bien temprano comienzan a rugir los motores de todo tipo de motos de campo. La salida suele ser a las nueve de la mañana y se hace por orden de dorsal, como quiera que nosotros vamos en monturas con mas de veinte años de antigüedad salimos los penúltimos y detrás nuestros perseguidores los Quads, quizá a mi modo de ver la asignatura pendiente para la organización, ellos tienen atajos ya que no pueden pasar por todos los senderos por donde entran las motos y es fácil que una columna de ocho se coloque delante haciendo muy costoso su adelantamiento y tomando, repito siempre a mi modo de ver, riesgos innecesarios.

 

     El recorrido suele estar siempre muy cerca de los cien kilómetros y a nosotros, los clásicos, nos hacen dar solo una vuelta, en cambio, los pilotos con motos actuales en categorías de dos y cuatro tiempos, tienen que dar dos si quieren puntuar. A decir verdad el circuito tiene de todo, pistas anchas, senderos, trialeras, agua, roderas, barro, subidas, bajadas y en definitiva todo lo que se le puede pedir a un buen recorrido endurero. Sobre la dificultad hay opiniones para todos los gustos, la mía es que hay que tener cierta preparación y experiencia para acometer esta aventura con garantías de éxito, ya que el trazado no esta especialmente diseñado para nosotros, ya os digo que vamos por donde las KTM’s, GAS GAS, Hondas y demás marcas actuales con la única diferencia que ellos tienen que dar dos vueltas. Otro factor importante a tener en cuenta es nuestra moto, se hace fundamental elegirla adecuada, se necesitan bajos y una relación adecuada para subir importantes trialeras y por supuesto tiene que estar en óptimas condiciones. La estadística habla por si sola, cada año entre un veinte y un cuarenta por ciento de los pilotos con moto clásica no llega a meta, y os aseguro que  llegar resulta una tremenda satisfacción.

 
 

En definitiva en los tiempos que corren y con medio ambiente pisándonos los talones es una oportunidad que no se puede dejar pasar, como diría nuestro amigo Ignacio (Pan) “aupa merindades” y que dure muchos años.

 
Os esperamos el año que viene.
 
   

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Juanjo Blanco, quinto en clásicas con Montesa Juank, como siempre con su Pioneer 250
   

Juan Arroyo, Juank y Pepe momentos antes de la salida de clásicas.

salida de la categoría de clásicas

   

Hora de descanso en el campamento

El asfalto servia para neutralizar zonas el día de los entrenamientos

   

Dany (el niño trialero) con Montesa de trial Las zonas de asistencias cruciales para tomar un respiro
   

Matias, junto con Tino nuestra maravillosa asistencia La moto de Marc Coma se exhibía en el stand de REPSOL
 
 
 

CLASIFICACIÓN FINAL EN CATEGORÍA DE CLÁSICAS

 

 

Dorsal

Nombre

Marca

Tiempo
Total

1

927

José Mª VELAZQUEZ MONTES

Bultaco

2:42:54

2

949

Alfonso BUSTILLO MARCOS

Bultaco

2:50:10

3

915

Juan Carlos ROMERO GOMEZ

Montesa

3:19:09

4

926

Angel Daniel VAREA ANGEL

Ossa

3:47:04

5

941

Juan José BLANCO MARIN

Montesa

3:57:50

6

919

Javier FERNANDEZ UGALDE

Montesa

3:57:58

7

958

Juan Antonio OCHOA DEL MOLINO

Montesa

4:06:09

8

934

Mario LAFARGA ROSELL

Montesa

4:08:22

9

935

Juan OSMA MARTIN

Montesa

4:11:56

10

946

Fco. Javier VILLANUEVA JIMENEZ

Montesa

4:12:18

11

938

Alfredo PEÑAFIEL BUGEDA

Ossa

4:54:20

12

945

Juan Carlos RAMIREZ ALCALA

Ossa

5:37:44

-

950

Eduardo GONZALEZ AGREDANO

Montesa

 

-

918

César RUBIO TERRES

Bultaco

 

-

960

Juan Pascual ARROYO MARTINEZ

Ossa

 

-

944

Miguel Angel PALACIOS RODRIGUEZ

Montesa

 

-

940

Daniel ALVES TOME

Montesa

 

-

942

José Mª IZQUIERDO RODRIGUEZ

Montesa

 

-

943

Robert KERESTELY KERESTELY

Montesa

 

-

948

Jonathan MATUTE LOIZAGA

Montesa